安徽：生态修复让“黄金水道”重获新生

　　

　　在皖北大地蜿蜒流淌的涡河，曾是淮北地区跨豫皖两省的骨干排水河道，承载着沿岸数百万人口的生计与梦想。这条发源于河南开封黄河岸边的水系，历经千年沧桑，却在近代工业化浪潮中一度黯然失色——非法码头林立、水质污染、航道淤塞，让这条"黄金水道"蒙上阴影。然而，随着近年来生态治理与非法码头清理行动的持续推进，一幅"河畅、水清、岸绿、景美"的生态画卷正徐徐展开。

　　多部门联动：铁腕拆除非法码头

　　2025年初春的蒙城县漆园街道，一场由街道办事处牵头，水务、交通、环保等八部门联合执法的专项行动，对涡河岸边的5座非法码头实施了依法拆除。这些码头长期违规占用岸线资源，装卸作业扬尘污染水体，成为河道生态的"顽固病灶"。类似的场景在7月底的茨淮新河沿岸同步上演，拆除设备后的码头场地经过复垦复绿，逐渐恢复自然肌理。当地居民回忆：“以前码头昼夜作业的噪音让人难以入睡，现在终于能看见河岸本来的样子了”。这种"属地 *** 牵头+多部门协同"的治理模式，有效破解了以往河道管理中的权责碎片化难题。

　　生态修复：从疮疤到绿肺的蜕变

　　治理后的抛泥区变身生态缓冲区，是工程中最富创意的转折。在谯城区沙土镇的航道整治现场，绞吸船将疏浚产生的泥浆通过管道输送至140亩的抛泥区，这些曾被视作废弃物的泥沙，经过科学处理后成为培育水生植物的天然基质。沿岸乡镇同步推进的生态护岸工程，采用"格宾石笼+植物根系固土"技术，既防止水土流失又为鱼类提供栖息空间。涡阳县河长制办公室的监测数据显示，治理河段的水质COD(化学需氧量)指标较三年前下降42%，岸边鸟类种群数量翻了一番，曾经因污染绝迹的银鱼重现水域。

　　黄金水道重生：航运与生态的双赢

　　站在新建的500吨级航运港口眺望，绞吸船在河面划出的航迹如同一条银色缎带。航道整治工程完工后，涡河将实现全年通航，船闸通过能力提升300%，相当于每小时可多通过8艘满载货物的船舶。亳州市航运协会算过一笔账：采用内河运输比公路运输每吨货物减少碳排放约65%，全线贯通后预计年替代公路货运量达120万吨，相当于减少3万辆重型卡车的尾气排放。更令人惊喜的是，航道整治中创新的"生态疏浚"工艺，通过控制挖泥深度保留底栖生物群落，使航运效率提升与生物多样性保护得以兼得。

　　长效机制：河长制下的全民守护

　　傍晚时分的涡阳滨河公园，河长信息公示牌前常有驻足查看的市民。这套覆盖县、乡、村三级的河长体系，将河道管理责任具体到人，配合"智慧水务"平台的实时监测，形成"问题发现-交办-整改-反馈"的闭环。蒙城县开发的"河道卫士"APP，鼓励群众拍摄举报环境问题，上线半年收到有效线索237条，兑现奖励1.2万元。曾经的码头工人老张如今转型生态护岸员，他感慨：“以前挣的是破坏环境的钱，现在领的是保护家园的工资”。这种"专业监管+公众参与"的共治格局，正在筑牢生态修复的防线。

　　夕阳西下，货轮鸣着汽笛驶过蒙城闸，岸边的芦苇丛中白鹭翩跹。这条穿越两省十县的古老河流，正以崭新的姿态诠释"绿水青山就是金山银山"的深刻内涵。当清洁能源船舶的轮廓逐渐取代冒黑烟的拖船，当垂钓者的笑声回荡在昔日的码头废墟上，涡河治理的故事已然超越单纯的环境整治，升华为一场关于人与自然和解的生动实践。在这条生态廊道上，每一朵浪花都折射着发展理念的变革，每一段航程都丈量着文明进步的尺度。